Članki poročajo, da je EU oslabila standarde za emisije, kar je povzročilo polemike glede prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem do leta 2035. Medtem ko so nekateri trdili, da je EU umaknila prepoved, drugi poudarjajo, da gre za 'blamažo', saj naj bi nova pravila še vedno dopuščala registracijo novih vozil z motorji z notranjim zgorevanjem po letu 2035, če uporabljajo sintetična goriva.

Evropska komisija je predlagala spremembo, ki bi omogočala registracijo novih avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje tudi po letu 2035. Predlog predstavlja odmik od prvotne »zelene usmeritve« v Bruslju, o njem pa poteka burna razprava.

Evropska komisija predlaga odpravo prepovedi prodaje novih vozil z motorjem z notranjim zgorevanjem v Evropski uniji, ki je bila predvidena za leto 2035. Predlog vključuje tudi rahljanje prepovedi za osebna vozila z motorji na notranje zgorevanje.

Vplivno združenje evropske avtomobilske industrije Acea nasprotuje načrtovani prepovedi prodaje avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje do leta 2035. Generalna direktorica Acee, Sigrid De Vries, je izjavila, da so cilji za leti 2035 in 2030 nedosegljivi in poziva k prilagoditvi podnebnih ciljev Evropske unije.

Evropska komisija naj bi razmišljala o tem, da bi avtomobilskim proizvajalcem dovolila prodajo novih avtomobilov z motorji na notranje zgorevanje tudi po letu 2035. Ta poteza naj bi kratkoročno pomagala proizvajalcem avtomobilov, dolgoročno pa naj bi prinesla tveganja za razvoj električne mobilnosti.

Evropska komisija načrtuje, da bo tudi po letu 2035 v Evropski uniji dovolila registracijo novih avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. Ta poteza predstavlja omilitev prvotnih načrtov o popolni prepovedi teh motorjev in poskus uskladitve podnebnih ciljev z željami proizvajalcev avtomobilov. Predlagana je tudi sprostitev omejitev glede emisij.

V avtomobilski industriji, natančneje pri nemškem proizvajalcu Porsche, potekajo pogovori o varčevalnih ukrepih, ki bi lahko ogrozili jamstvo za zaposlitev. Podjetje se sooča s padcem prodaje na Kitajskem, ponovnim vzponom motorjev z notranjim zgorevanjem in visokimi stroški, kar pritiska na vodstvo in zaposlene, da se dogovorijo o nadaljnjih rezi. Razprava vključuje tudi vprašanje ohranitve jamstva za zaposlitev.

Šef Audija, Markus Döllner, je izrazil kritičnost do ponovne razprave o izklopu motorjev z notranjim zgorevanjem do leta 2035 v EU. Meni, da je takšna debata kontraproduktivna, saj vidi v električnih avtomobilih najboljšo rešitev za zmanjšanje emisij CO2. O prihodnosti avtomobilske industrije so se proizvajalci avtomobilov pogovarjali s predstavniki Evropske komisije.

Na odprtju avtomobilskega salona IAA v Nemčiji je bila v ospredju konkurenčnost nemške avtomobilske industrije. Politiki in organizatorji dogodka vidijo priložnost za izboljšave pri načrtovani prepovedi motorjev z notranjim zgorevanjem. Friedrich Merz poziva k fleksibilnosti pri izklopu motorjev z notranjim zgorevanjem, pri čemer se industrija pridružuje pozivom k spremembam.

Podjetje RAW Charging je ob praznovanju velikega povpraševanja ponudilo brezplačno polnjenje električnih vozil za en teden. BMW Group India pa je presegel mejo 5.000 prodanih električnih vozil in vzpostavil 4.000 km dolg koridor za polnjenje.